Filosofieforum.nl

Verkeersinzicht: een test(je).

Wat is beter als je van twee banen er tijdelijk drie wil maken en dan weer twee?
(Waarschijnlijk een vraag aan de H.H. wegontwerpers cq verkeer-specialisten, maar goed, de vraag staat er.)

1) Een tijdelijke rechterstrook erbij pakken en zorgen dat dit verkeer links moet invoegen?
(Een snelweg is een voorrangsweg, waar de regel: rechts krijgt voorrang, niet geldt.)

2) De invoegstrook als rijbaan opnemen, en de meest linkerbaan tijdelijk te maken?
(Een snelweg (...) waar de regel: rechts krijgt voorrang, niet geldt.)

In het laatst geval hoeft slechts het "snelverkeer" wat af te remmen (of even het gas los te laten) alvorens rechts in te kunnen voegen.

Of
3) Uw eigen inbreng.
(Houdt rekening met het feit dat een tweebaansweg makkelijker uitbreid dan een driebaansweg krimpen kan.)


Ik weet het antwoord wel, denk ik, maar gelukkig er is niemand die er naar vraagt.
(Zodat ik in het huidige systeem nog wat interpretaties los kan laten. Gelukkig al heel lang zonder ongelukken.)


::

Wat is "verkeersinzicht" naar uw mening eigenlijk?
(De mijne ken ik wel.)

Loesje zou kunnen zeggen:

"De vrouw in het verkeer is vaak geen heer"

en

"Rijd nooit alcoholvrij. Je zult het maar op je geweten hebben."

::

En toch hè ... en toch ...

Stel ik maak ooit brokken, en ontmoet daardoor de liefde van mijn leven.
Kan i.c. mag, dat dan een reden zijn?

Als dat zo is kan ik maar 1 conclusie trekken: samen hadden we goed verkeersinzicht.

En zijn verkeer-arm geworden.

Ik rijd elektrisch, dus ik heb voorrang.

NB
Ik niet, ik rijd met een v6 uit 1999, ik blijf namelijk graag zo co2 neutraal mogelijk

"neem voorrang", zie je overigens steeds vaker.

Ik kan maar 1 conclusie trekken:
Het wordt een burgeroorlog.

Ik las vandaag: "Nog nooit zoveel mensen onder invloed in het verkeer"
Ik kan het alleen beamen. Wat een volstrekte idioten maak je soms mee.
Het is dat ik nuchter was, en ongelukken kon voorkomen.

Maar onwillekeurig denk ik toch: Bots dan wel met mij, en beleef de consequenties.

Maar dan krijg ik de schuld, ik had beter moeten uitkijken en niet moedwillig een zwakkere verkeersdeelnemer aan mogen vallen.

Nou ja, waar ben je dan?
Autonome voertuigen, waarvan de maker elke verantwoording op zich neemt.

Priesters worden overbodig voor het gewone volk, enkel de implementatoren hoeven nog ter biecht.